ΙΣΤΟΡΙΚΟ

Η ποδηλασία είναι ένα ταχέως αναπτυσσόμενο τμήμα της διαχείρισης κινητικότητας των ευρωπαϊκών πόλεων. Παρά τις επανειλημμένες προσπάθειες υιοθέτησης της ποδηλασίας ως κύριο μέσο «αστικής» μετακίνησης, εξακολουθεί να υπάρχει σημαντικό περιθώριο για περαιτέρω ανάπτυξη. Κάποιες αστικές περιοχές έχουν συγκεντρώσει πολύτιμη εμπειρία σε αυτό το θέμα και άλλες είναι ακόμα στη διαδικασία διερεύνησής του. Η ποδηλασία, ως τρόπος αστικής μετακίνησης, έχει στρατηγική σημασία για τα προγράμματα διαχείρισης της κινητικότητας και τη βιώσιμη ανάπτυξη των ευρωπαϊκών πόλεων. Η αυξημένη χρήση των μηχανοκίνητων μέσων μεταφοράς έχει σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις.

Οι προκλήσεις και τα οφέλη από την ποδηλασία, - όσον αφορά τη διαχείριση της αστικής κινητικότητας αναφέρονται στη συνέχεια:

  1. Μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης: Το 30% των μετακινήσεων με ΙΧ αυτοκίνητα στην Ευρώπη είναι κάτω από 3km και το 50% είναι κάτω από 5km, απόσταση που διανύεται σε μόλις 15 λεπτά με το ποδήλατο (ΕΟΧ έκθεση αριθ. 5/2009). Η μείωση της χρήσης των αυτοκινήτων και η αύξηση της ποδηλασίας θα συντελέσει στην αποσυμφόρηση των δρόμων. Επίσης θα μειώσει τις σχετικές καθυστερήσεις, τις χαμένες ώρες εργασίας, τη σπατάλη καυσίμων, κλπ.
  2. Αξία χρημάτων: Οι υποδομές για την ποδηλασία έχουν μεγάλη αξία αναλογικά με τα χρήματα που δαπανώνται για την κατασκευή τους σε σύγκριση με άλλους τύπους μεταφοράς, ενώ ταυτόχρονα έχουν και θετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
  3. Μείωση του εξωτερικού κόστους: Ο μηχανοκίνητος τρόπος μεταφοράς έχει υψηλό κόστος για τα άτομα και την κοινωνία, τόσο άμεσα (έργα οδοποιίας) όσο και έμμεσα (απώλειες ή τραυματισμούς, ρύπανση, κυκλοφοριακή συμφόρηση κ.λπ.). Σύμφωνα με τον κανονισμό COM 2009/279, υπολογίζεται πως το εξωτερικό κόστος των οδικών μεταφορών (κυρίως ατομικά μηχανοκίνητα και μέσα μεταφοράς) ανέρχεται στο 2,6% του ΑΕΠ. Άλλες μελέτες το παρουσιάζουν σε ποσοστά 4% και 8%. Η αλλαγή της χρήσης αυτοκινήτου σε χρήση ποδηλάτου προσφέρει τεράστια εξοικονόμηση κόστους.
  4. Μείωση αποτυπώματος άνθρακα: Περίπου το 40% των εκπομπών CO2 στην Ευρώπη από τις οδικές μεταφορές και το 70% των άλλων ρύπων (ιδιαίτερα των εκπομπών NOx και PM10) οφείλονται στην αστική κυκλοφορία, όπως αναγνωρίζεται στην Ανακοίνωση της ΕΕ 2009/279. Εάν τριπλασιαστεί η χρήση του ποδηλάτου θα εξοικονομηθεί το 5% των εκπομπών CO2 λόγω των μεταφορών μέχρι το 2020. Αυτό θα συμβάλει σημαντικά στο μετριασμό της κλιματικής αλλαγής και τη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα.
  5. Μείωση χώρου που χρησιμοποιείται: Ο χώρος στάθμευσης 10 ποδηλάτων αντιστοιχεί στο χώρο που απαιτείται για ένα αυτοκίνητο. Μια κανονικών διαστάσεων λωρίδα δρόμου μπορεί να φιλοξενήσει 2.000 αυτοκίνητα ανά ώρα ή 14.000 ποδήλατα.
  6. Οφέλη για την υγεία: Η αύξηση της χρήσης του ποδηλάτου βελτιώνει τη σωματική και ψυχική υγεία. Τα ατυχήματα με αυτοκίνητα σχετίζονται και με το ποδήλατο και το περπάτημα. Παρ 'όλα αυτά, το  προσδόκιμο ζωής όσων επιλέγουν την ποδηλασία είναι 20 φορές μεγαλύτερο από τον κίνδυνο τραυματισμού (WHO, 2000). Τα υψηλά ποσοστά χρήσης ποδηλάτων για μετακίνηση σχετίζονται με χαμηλό κίνδυνο τραυματισμών. Οι οδηγοί αυτοκινήτων έχουν συνηθίσει την παρουσία των ποδηλατών και πιθανότατα είναι και οι ίδιοι ποδηλάτες.
  7. Ενίσχυση των επενδύσεων και αναζωογόνηση της γειτονιάς: Οι πόλεις που είναι φιλικές στην ποδηλασία προσελκύουν ατομικές και επιχειρηματικές επενδύσεις, ενθαρρύνουν την αναζωογόνηση της γειτονιάς και βελτιώνουν την ποιότητα ζωής στην πόλη και το περιβάλλον της.~
ΕΤΑΊΡΟΙ
We use Google Analytics cookies to understand what content you are interested in. These cookies are used to store non-personally identifiable information. More information »